據(jù)路透社當?shù)貢r間7月17日報道，美國商務(wù)部當日表示，將對從中國進口的陽極級石墨征收93.5%的反傾銷稅，疊加現(xiàn)有稅率基礎(chǔ)，該關(guān)稅的實際稅率將高達160%。該部門稱，這些材料在美國的銷售價格低于公平市場價值。

　　該關(guān)稅適用于陽極級石墨材料，其石墨純度最低含量為碳含量90%（按重量計），該材料為動力電池的關(guān)鍵材料。國際能源署（IEA）指出，石墨在中期內(nèi)仍將是各類鋰離子電池最主流的陽極材料，硅基材料預計要到2030年才開始逐步搶占市場份額。

　　按照2023年進口量計算，新關(guān)稅法令將影響價值約3.4億美元（約24.4億元人民幣）的進口產(chǎn)品。彭博NEF的數(shù)據(jù)顯示，去年美國曾進口18萬噸的石墨產(chǎn)品，其中三分之二來自中國。IEA還表示，石墨材料是存在潛在供應(yīng)風險的關(guān)鍵礦產(chǎn)之一。

　　今年5月，美國商務(wù)部便針對中國的陽極級石墨材料展開一項獨立反補貼調(diào)查，并聲稱其認定這些從中國進口的石墨產(chǎn)品存在“不公平補貼”。

　　自今年年初特朗普上任以來，美國便持續(xù)加大對中國關(guān)鍵礦物和電池技術(shù)出口管制措施，并且通過減少電動化轉(zhuǎn)型投入來減輕美國對于中國商品和技術(shù)的依賴。有分析機構(gòu)表示，此次石墨關(guān)稅的進一步提升或許也是其中的一環(huán)。

　　咨詢公司CRU Group的電池材料負責人薩姆·阿達姆（Sam Adham）表示，美國對中國石墨產(chǎn)品加征的關(guān)稅將對電池制造商構(gòu)成重大打擊。他分析稱，“160%的關(guān)稅相當于使汽車動力電池每千瓦時平均增加7美元（約50.2元人民幣）成本。該數(shù)額將侵蝕電池制造商一到兩個季度的利潤?！?/p>

　　值得一提的是，在今年年初美國活性陽極材料生產(chǎn)商協(xié)會（American Active Anode Material Producers）提出要對此進行調(diào)查時，外媒就曾警告稱，提高進口陽極材料的關(guān)稅，可能會對特斯拉、松下以及其他依賴該材料，并在美國生產(chǎn)動力電池和電動汽車的公司造成重大打擊。（經(jīng)濟觀察網(wǎng)）