據(jù)礦業(yè)周刊（Minning Weekly）2024年7月19日報道，貝爾格萊德和歐盟在當日（周五）簽署了諒解備忘錄，允許歐盟獲得在塞爾維亞開采的原材料，并在可持續(xù)原材料生產(chǎn)、電池制造和電動汽車產(chǎn)業(yè)方面加強合作。
　　力拓集團熱衷于在塞爾維亞西部賈達爾地區(qū)開采鋰礦，本周該鋰礦采礦許可證在被吊銷兩年多后恢復(fù)。
　　德國總理奧拉夫·舒爾茨（Olaf Scholz）表示，“周五的諒解備忘錄對歐洲的獨立至關(guān)重要，為歐洲工業(yè)發(fā)展和抗壓能力做出了重要貢獻”。
　　“我們需要減少依賴，我們需要在供應(yīng)鏈中建立彈性結(jié)構(gòu)，這意味著我們需要在世界各地尋找原材料支撐點，”舒爾茨說。
　　歐盟委員會副主席塞?？凭S奇大力倡導(dǎo)加強歐洲供應(yīng)鏈。他表示，歐盟候選國塞爾維亞可能是第一個掌握從鋰礦開采到電動汽車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈的歐洲國家。
　　武契奇表示，項目完全實施需要時間，但終將全面啟動，并有可能提供塞爾維亞去年4%的GDP產(chǎn)出。
　　塞爾維亞2023年的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）約為750億美元。
　　賈達爾項目引起了當?shù)鼐用竦膹娏曳磳Α?br> 　　塞爾維亞反對派和環(huán)保組織表示，如果政府不結(jié)束該項目，他們將在8月開始封鎖主要鐵路和路口。
　　周五，幾十名來自Kreni Promeni（Move Change）運動人士在貝爾格萊德共產(chǎn)主義時代政府大院前抗議賈達爾項目。
　　該運動的領(lǐng)導(dǎo)人薩沃·馬諾伊洛維奇表示，賈達爾地區(qū)人口密度高，擁有許多嘆為觀止的自然景觀，政府不該在該地提取鋰礦。
　　當被問及環(huán)境問題時，朔爾茨表示，賈達爾“只有在以我們認為正確的環(huán)境標準為導(dǎo)向的情況下才能發(fā)揮它的作用”，他已經(jīng)就此問題與力拓集團負責(zé)人進行了交談。
　　德國梅賽德斯-奔馳公司是塞爾維亞鋰的潛在客戶，其首席執(zhí)行官歐拉·凱勒紐斯（Ola Kaellenius）周五在貝爾格萊德表示，支持將更多電池產(chǎn)業(yè)鏈帶到塞爾維亞。（中國地質(zhì)調(diào)查局沈陽中心）